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商品訊息描述



商品訊息特點



品牌名稱
電池容量
  • 11000mAh以上
BSMI容量
  • 8000mAh以下
授權造型
  • 日系卡通
特殊功能
  • MIT台灣製
無線充電
  • 無線感應片
電芯類型
  • 鋰聚合物
電池類型
  • 充電電池






型號:LAPO E-02+(8000)
額定容量:5300mAh
電池種類:可充電鋰電池
輸入電壓/電流:DC5V/2A
輸出電壓/流:USB1+2:5VDC/3.4A
USB1:5VDC/1A
USB2:5VDC/2.4A
體積:143 x 74 x 8(mm)
重量:175g
通過BSMI認證R39104
保固6個月
產地 台灣















保固期

180天保固期







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彰化銀行將於今( 2017)年6月16日召開股東會,並進行董監改選,據傳泛公股已加碼買進持股達30%,加上徵求人團,估可掌握42%股權,若再加上李世聰陣營可影響性持股,已掌握過半持股。對此,台新金5日發布3點聲明回應,再次籲請財政部應正視政府誠信、依約履諾,台新金也會繼續努力。

台新金指出,財政部2005年當時為順利解決彰銀財務困境,在2005年7月5日發布公告並於投標前一日出具公函,同意支持所引進的金融機構取得彰銀經營權。台北地院就此已認定雙方間具有契約關係,法界學者也在3月23日一場座談會中認同財政部與台新金間具有契約關係。

台新金引用台大法學院教授謝銘洋法說,只要台新金還是彰銀的最大股東,財政部與台新金間的合約就有效,否則財政部的公告不只成了不實廣告且有詐欺之嫌;台大法學院副教授柯格鐘也認為,政府必須執行所承諾的事情,財政部不應該卡位;台大法學院教授王文宇更呼籲財政部應依承諾讓台新金繼續經營彰銀,由此可看出,財政部空口否認契約並作為爭奪經營權的藉口,法界學者並不認同。

台新金還提到,根據報載泛公股持股已達30%,再加上委託書徵求,彰銀改選公股掌控過半股權,但依財政部2005年的公告及公函,財政部除了要支持得標人取得彰銀經營權外,財政部等相關公股計畫「將以適當方式全部釋出公股」,故釋股承諾至為明確,但現今財政部等相關公股不僅未履行釋股承諾,甚至加碼持股彰銀,重演2014年爭奪戲碼至明。

針對財政部等公股這次擬再以公權力介入彰銀經營之爭,台新金表示,籲請財政部應正視政府誠信、依約履諾,台新金也會繼續努力,期盼各界予以支持。



中國時報【廖德修、簡榮輝╱綜合報導】

昨天是春節連續假期最後一天,由於部分民眾提前北返,公路網購達人交通車流總量已比前天略降。國道高速公路局表示,台北、高雄雙向尖峰時段旅行時間平均仍維持4小時內。

逢假必塞的國道5,由於初三、初四的交通高峰期已消化大部分出遊車輛,昨國5收假交通壅塞趨緩,儘管雪隧一如往例出現回堵,隧道內車速降至40公里以下,但洞口回堵車龍卻不若前2天動輒綿延逾6公里,昨回堵距離多半維持4公里;各北向匝道入口也僅因儀控管制而排隊,回堵車流也在晚間11時之後趨緩。

儘管公路交通大致順暢,但昨天下午起西部國道仍出現北返車流,部分路段還造成車多壅塞。這些路段包括國一北上西螺至員林,國三北上竹山至南投,國五北上宜蘭至坪林路段,其他國道路線大致上維持通暢。

省道方面,昨天也因收假及旅遊車潮湧現,造成部分路段車流量很大,尤其觀光地區及北上幹道。其中蘇花公路一早便車多,加上部分路段下雨路面濕滑,使車行速度更慢。

鐵路交通方面,雖然這次春節連續假期台鐵產業工會員工發起合法休假行動,惟據台鐵局公布的統計數字,農曆春節連假加上除夕前一天,這7天的列車總開行班次為6694列,總疏運人數達到480萬人次。

台鐵局表示,在這7天中又以初二的旅客人數最多,達到76萬5605人次。至於昨天連續假期最後一天收假日,估計也有73萬人次旅客搭車,列車總開行班次為941列。如果加上前天也有許多民眾提前返回工作崗位,連續兩天的運能都比平日提升20%。

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